近日，

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布

最新汽車銷量數據顯示：

今年9月，

汽車銷量261萬輛，

環(huán)比增長9.5%，

同比增長25.7%，

保持高速增長勢頭。

在近期連續(xù)增長的基礎上，9月車市在車輛購置稅減征政策的持續(xù)發(fā)力下，借助傳統(tǒng)黃金消費季的規(guī)律性因素，車市提振效果明顯。

中汽協(xié)副總工程師許海東在接受《中國消費者報》記者采訪時表示：

當前我國汽車總體延續(xù)恢復發(fā)展和向好勢頭，相關推進性政策發(fā)揮良好效能，今年第三季度汽車月產銷快速增長，總體呈現(xiàn)“淡季不淡，旺季重現(xiàn)”，帶動汽車消費市場企穩(wěn)回升。9月，汽車產銷同比保持快速增長，疊加汽車出口表現(xiàn)良好，業(yè)內對汽車市場發(fā)展環(huán)境持續(xù)向好充滿信心。

在多項刺激汽車消費利好政策共同作用下，9月車市用實際表現(xiàn)驗證了“金九”定律。

轎車和SUV銷量增幅最為迅猛

作為支撐汽車消費市場發(fā)展的主要成員，乘用車市場表現(xiàn)與廣大消費者息息相關。9月，乘用車市場延續(xù)6月以來良好表現(xiàn)，銷量完成233.2萬輛，同比增長高達32.7%。其中，傳統(tǒng)燃油車銷量145.3萬輛，比上年同期增長超過15.8萬輛，同比增長12.2%。

在乘用車主要品種中，與上年同期相比，轎車、SUV和MPV三大類車型均呈正增長。具體來看，轎車和SUV銷量增幅最為迅猛，銷量增幅接近30%。

這一變化源于燃油車購置稅減半政策的實施。許海東認為，燃油車購置稅減半政策對國內車市推動作用十分明顯。

自主品牌市場份額創(chuàng)新高

近年來，得益于新能源車市場快速增長，在電動化領域擁有一定話語權的自主品牌表現(xiàn)搶眼。受此因素影響，自主品牌市場份額持續(xù)增長，不斷縮小和合資品牌的差距。

數據顯示，9月，自主品牌乘用車市場銷量同比增長40.8%，遠超車市平均增幅。借助高速增長表現(xiàn)，自主品牌市場份額延續(xù)了不斷提升態(tài)勢，達到50%，同比上升2.9個百分點，創(chuàng)下近5年來的新高。

中汽協(xié)副秘書長陳士華對《中國消費者報》記者表示：

伴隨國內汽車邁入高質量發(fā)展新階段，自主品牌在研發(fā)能力和技術水平快速提升，其產品綜合實力水平顯著提升，這一積極變化給消費市場帶來了新的選擇。

新能源車銷量貢獻量明顯

自主品牌市場份額不斷增長，自然離不開新能源車的貢獻。

數據顯示，9月，新能源車銷量完成70.8萬輛，同比增長93.9%，市場占有率達到27.1%。截至目前，今年新能源車銷量累計完成456.7萬輛，已大幅超越2021全年新能源車市場銷量總和。以當前發(fā)展速度推算，今年新能源車銷量將有望突破650萬輛。

值得關注的是，燃油車購置稅減半政策將于今年年底退出市場，而展望明年車市，將再次面臨因政策切換帶來的陣痛。

陳士華表示：

如果明年燃油車購置稅優(yōu)惠政策退出，考慮此前政策變化后的車市表現(xiàn)，國內新車市場銷量有可能會出現(xiàn)“硬著陸”情況。他希望燃油車購置稅優(yōu)惠政策能夠延續(xù)，將因政策變化對車市的影響降到最低。

來源：中國消費者報·中國消費網

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